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服役59年重庆首座长江大桥退役

2019-11-10 02:32:57 | 来源: 手游资讯

4月23日

重庆人民要和它说再见了

服役59年重庆首座长江大桥退役

一辆遵义至重庆的5630次列车

从白沙沱长江大桥上呼啸而过

这是白沙沱长江大桥上

驶过的最后一趟列车

服役59年重庆首座长江大桥退役

“呜呜……”23日11点21分,随着两声汽笛轰鸣,5629次列车从重庆站(菜园坝火车站)出发,向贵州遵义行驶,驶上重庆白沙沱长江大桥,成为这座大桥“服务”的最后一趟客运列车,服役了59年,这座重庆首座长江大桥光荣地完成了它的历史使命。

重庆首座长江大桥

白沙沱长江大桥是新中国成立之后,万里长江上建成的第二座长江大桥(第一座为武汉长江大桥),也是重庆建成的第一座长江大桥,承载了重庆人民太多的记忆。

服役59年重庆首座长江大桥退役

是的,重庆首座长江大桥不是石板坡长江大桥,而是这座位于大渡口跳蹬镇的白沙沱长江大桥,也是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥。

退役原因

原来的铁路设备逐渐老化,钢结构腐蚀比较严重,维护的成本比较高,不宜继续使用。

建成于1959年的白沙沱长江大桥,确实日渐“苍老”。大桥的铁轨、栏杆等已锈迹斑斑,从钢筋水泥板铺成的人行道缝隙中,可以看到江水奔流而过。白沙沱长江大桥原地不动的“工作”了59年。力物力保持其安全,特别是近一年来,大桥每月需要紧固的各种螺栓达数千颗,感觉身上的安全压力巨大。

在渝贵铁路未开通前,重庆至贵阳的列车主要是通过川黔铁路,每天通过白沙沱长江大桥列车达34对,其中客车12对,货车22对,线路利用率达95%,运输能力已达饱和。

于是,工作了59年的大桥,终于“退休”了。此后,位于下游约100米的新白沙沱长江特大桥将会“接力”,担起长江天堑变通途的职责。

注意:从今天开始,重庆至遵义西的普快列车5629次发车时间也有所改变,从重庆站(菜园坝火车站)出发时间由23日的10:40分,提前到9:20分。

桥都重庆

除了退役的白沙沱长江大桥,重庆大大小小的桥总共有一万三千多座,重庆也因此被称为桥都。其中比较出名的则有八座,分别为朝天门长江大桥、重庆嘉华大桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩大桥、重庆东水门大桥和千厮门大桥、重庆美心小镇廊桥、巫山长江大桥

今年重庆主城还将有3个长途汽车站将要搬迁哦

快告诉身边的亲人朋友们吧~

菜园坝长途汽车站

在2019年年底前全面完成该站所有长途客运班线外迁,分别迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站

大渡口长途汽车站

在2019年年底前全面完成长途客运班线外迁,迁至鱼洞长途汽车站。

动物园长途汽车站

在2019年年底前全面完成长途客运班线外迁,分别迁至重庆北站、重庆西站等长途汽车站

红旗河沟长途汽车站

在2020年年底前全面完成所有长途客运班线外迁,分别迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站

陈家坪长途汽车站

在2022年年底前全面完成长途客运班线外迁,先期启动除渝西地区和四川方向以外的客运班线搬迁,分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站等长途汽车站。

目前尚无定论,相关部门表示

会听取多方意见,慎重决定。

商 务 合 作|185﹣2381﹣3832

信息来源:综合自重庆轨道交通、重庆发布|侵权联系删除

法律顾问:重庆瀛永律师事务所

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